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春ナス出たからフルエキ新調 [serow250 G]

デルタのトルクヘッドパイプとバレル4サイレンサーにして既に10年近く・・・

だんだん音が大きくなってきたかも?と思っていましたが、ダートフリークのカタログを何気なく見ていたら5.500rpm以下ではノーマルよりへなちょこなことが判明(^^;イマサラ

春ナスが出たことだし好みのものに交換するかとSP忠男のパワーボックスのフルエキ交換に踏み切りました

ところがサイレンサーはすぐに入荷するけどエキパイは最速で5/10と出ていたそうです(@@;

遠征に間に合わないぢゃん!!(TT)

YSPのゆっきぃが八方手を尽くして手に入れてくれて間に合いました

しかし、純正のエキパイのヒートガードを流用するのですが、私のはキャブだったしFIのと形が違うので買わなくてはならず、さらに諭吉君が旅立ちました(TT)

17798955_1239958302786948_4958978350103058981_n.jpg バレル4

17861554_1240110212771757_5348470004005866194_n.jpg パワーボックス

サイレンサーと言えば・・・って形では全然ないですね(^^;

17800262_1240110272771751_3564153845311465660_n.jpg サイレンサー単体では評判通りかっこわりぃ~(^^;

長さが短くなった分一体感というかソリッド感(マスの集中?)がでたか?

帰宅する段階ではなかなか好みの特性だと感じたし、排気音も炸裂音からノーマルっぽくなって耳障りではなくなって疲れなくなりそうでした

いろいろゴタゴタがあって試走にも行けませんでしたが、やっと今週試走に・・・

その前に遠征用にサブタンクをつけましょう

17951963_1246772758772169_5879154138190583298_n.jpg 外したところは見たことのある人は少ないでしょうが、実は派手だったりします(^^;

17952716_1246772782105500_6466620681161833198_n.jpg 試走して給油してきましょう

ついでにサイレンサーが変わって排気が当たらなくなったのでウィンカーをもとの位置に戻しましょう

P1070290.JPG 黄色の矢印のところにブラケットをつけて移動しておいたんです

バレル4だと排気がウィンカーレンズに当たって沸騰して溶けてしまうからでした

戻したから見やすくなったろうと思ったら、フェンダーレスキットにしたので多少良くなったかな程度でした(^^;

さて、パーツを変えたらまずはテスト林道です

17991957_1247568135359298_3027562872556707029_n.jpg  今年初の林道です

ってか、ここ以外は雪が残っていそうなので走れないです(TT)

自分の慣らしもあるのでゆっくりとアプローチ

高回転回さないとならなかった今までに比べれば楽に加速できますね

パワーで加速というよりは早めのギアチェンジでトルクとギア比で加速するというノーマルっぽい走り方

当然振動も少ないし楽かも・・・

トルクが太くなったから慣れればこっちのほうがはるかにスムーズに走れるかもしれない(^^)

遠征が楽しみだ~(^^♪

 

遠征と言えば4/29夜走りで関西入り5/4早朝帰宅となりました

直前に持ち回りの当番の週なのでかなりきついけど、数少ない楽しみの一つ、がんばるべー!


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ハイパーブルーの電源ととんかつ [BW's125]

オヤジ殿の墓参りを済ませてからYSPへ

先週からお願いしてあったハイパーブルーの電源取り付けに・・・

店に着いた瞬間、ゆっきぃの「あっ」っとういう表情・・・

ん?忘れてたな?

「電源ですよね、忘れてたわけではないですよ」・・・ほんとかぁ~?(^^)

普通のスクーターよりパネルの多いフロントカウルは、逆にネジが少なくあっという間に外せて楽だそう・・・

バッテリーからケーブルを引っ張ってくると丸裸にしなくてはならないし、無駄なのでキーのON/OFFで操作できるホーンから電源を分岐させます

17361722_1220286451420800_8248887929698896473_n.jpg 配線をぶった切り、ヒューズ部分だけ活かして繋げます

17352483_1220286448087467_841987812755198415_n.jpg 真っ黒でわかりませんな(^^;

そもそも短いハンドルバーにトライアルミラーもつけてるのでバーは大渋滞(^^;

私のバイクは2台ともそうです(^^;

なので、斜めになってる部分に逆さにつけてみましたがパイロットランプ付きのシガープラグがかなり長いのでうまく出っ張らずに差し込めたので結果オーライ(^^)v

キー連動でバッテリーの心配をしないで古いナビの運用ができるようになりました

さて、試走のために上田市の和風洋食の六文銭にとんかつを食べに行きましょう

ガーミンと違ってその場で文字入力検索することができるからやっぱいいな

出発してしばらくすると案内に違和感を覚えます

なんかおかしい・・・設定をいじってみると自動二輪って項目があったので普通車から変更してみますがまだおかしい

あれこれ考えてみますが、ようやく高速入り口に近づいて解りました

ルート検索で高速を使ってナビするようになっているようです

125ccは法定速度も車と同じですが高速には乗れません(TT)

だからインターチェンジに向かってナビすることに違和感を覚えてたんだな・・・

ルート検索の設定で高速を使わないようにできないかといじってみますができなさそう・・・

まぁ、片道100km以上の移動をするためのハイパーブルーではないし、気を付けてれば使えないことはないでしょう(^^)

17361996_1220310648085047_820924846593028908_n.jpg 到着、相変わらず混んでます、ツーリングライダーばかりが外に並んでます(^^;

中には白バイ隊員そっくりの格好をしてバイクも全く同じ(もちろん回転灯やスピーカーはつけてないですが、キップとか装備を入れるケース類もフル装備)にしているのがいました

埼玉県警」ではなくて「埼玉県民」というステッカーを張っていました

紛らわしいっ!(><)

こんな格好でいるのを取り締まれないもんなんですかね?

もし、見た人がびっくりして事故でも起こしたらどうするんですかね?

本物の白バイが原因で起こってる事故がたくさんあるというのに・・・

さて、持ち回りの当番の週でクタクタだったから豚肉でパワー充填する気満々だったのでロースカツのボリューム大(220g)

17353607_1220310651418380_5116793443239988912_n.jpg ボリューム小x2って感じです

とんかつソースの味があっさりしてるので豚肉の甘みが堪能できます

大きな一枚のボリューム中のほうがより甘みは感じられるかもしれませんね

日が出て暖かくなったので通快レッグカバーは仕舞って一気に帰宅

あ~気持ちよく走れた(^^)

セローもこれに負けないように気持ちよくしようかなぁ

今度こそ最終形態!・・・だと思う(^^;


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3か月ぶりの出動 [serow250 G]

先週、歯痛のおかげで断念したおやきランチツーリング

ようやく行くことになりました

結構大掛かりな治療になるそうなので抗生物質、痛み止め、胃薬を飲みながらの一週間

抗生物質が効いてくれば痛みはほとんど治まるということで三日後には治まりましたので痛み止めだけ携帯して出動することにします

朝っぱらからセローのタイヤ交換、空気圧調整したらリアは基準の半分、フロントに至っては0.2!(><)

トライアル競技にでも出るんかい!ってくらい減ってました(^^;

いつから履いてないかわからないくらいだから当然か(^^;

17201285_1213894252060020_1056860812169037684_n.jpg irc GP-210

フロントがもう少し太ければオンロードでも強烈コーナリングマシンになるのは間違いないですね

細いからリアに余裕があっても寝かせられない(><)

さて、鬼無里村のいろは堂に向かいますが、その前にYSPによってパーツを調達

キャラバンのポータブルナビを買い替えたので古いナビをハイパーブルーで使うためにRAMシステムのX-GRIPを購入

17097274_1207198122729633_492410283549052551_o.jpg モデルナンバーから2モデル後継のはず

インストール地図を更新できない代わりに格安で販売してるものです

地図ソフトより断然安い価格で新型に買い替えられるのでうれしいですね

17239955_1213934872055958_795098022582020719_o.jpg ナビは5インチなので、もしかしてつかないかも?と思いましたがギリギリで装着可能

ポータブルとはいえ実質60分も持たないから給電し続けないと使えないので電源の確保のための部品の発注もしておきました。

さて鬼無里街道のワインディングをクリクリと走ってお店に向かいましょう

久しぶりのセローの振動に顔がにやけますね(^^)

市街地を抜ければ道路わきは雪だらけでめっさ寒いんですけどね(^^;

日が出てても空間が寒いままなので雪は溶けず、道路は乾いてますのでグイグイ走れます

ハイパーブルーはキビキビと走れるようにチューンしてますが、セローのギアチェンジにはかないませんよね

出せるスピードは大して変わりませんが、リニアな加速はやはりセロー・・・気持ちいいです(^^)

楽しみながら走ってあっという間にいろは堂

17202781_1213992512050194_6759080247937053967_n.jpg たっぷり雪が残ってます(^^;

17191470_1213992518716860_3955231536738783188_n.jpg 季節の菜の花のおやき

野沢菜、ネギみそ、ブナシメジ、を頼んだらおまけでジャガイモがついてきました

大満足なブランチになりました

東急と駅ビルの中に支店もありますが、そこでは食べる気になりません

本店まで来てホカホカを趣のある店内で食べるのがいいんです(^^)

残念ながら今年のステッカーはまだのようでしたが・・・

帰りは別の道をとも考えますが、日陰では凍ってるとこもありますのでもと来た道をとんぼ返り

しばらく前に完成を見たと言っているセロー・・・セローとして不満はないはずでしたが・・・

ふと何気なくダートフリークのカタログを見ていたら、今装着しているバレル4のフルエキは5500rpm以上でないとノーマルよりへなちょこなことがいまさらながら発見(><)

17264539_1214875205295258_1933383274670164072_n.jpg グラフはCRF250でのものですが・・・

もともとは軽量化とノーマルが横に張り出しすぎてるのが嫌で交換していたのですが、もう自走で遠征に行くこともないし、よりトルクに振ったフルエキのほうがいいのでは?

ゆっきぃに相談しても「走り方が変わるんぢゃないっすかね?」とか、他の方の意見も「いい!」という声が多い・・・

バレル4ももう10年くらい使ってるはずで、音も大きくなってきたような気がするし、林道シーズンになる前に何とかしようかなぁ・・・

まぁ、なんにしろ早く雪が溶けてくれないと困るっ! (><)


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