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ハイパーブルーの電源ととんかつ [BW's125]

オヤジ殿の墓参りを済ませてからYSPへ

先週からお願いしてあったハイパーブルーの電源取り付けに・・・

店に着いた瞬間、ゆっきぃの「あっ」っとういう表情・・・

ん?忘れてたな?

「電源ですよね、忘れてたわけではないですよ」・・・ほんとかぁ~?(^^)

普通のスクーターよりパネルの多いフロントカウルは、逆にネジが少なくあっという間に外せて楽だそう・・・

バッテリーからケーブルを引っ張ってくると丸裸にしなくてはならないし、無駄なのでキーのON/OFFで操作できるホーンから電源を分岐させます

17361722_1220286451420800_8248887929698896473_n.jpg 配線をぶった切り、ヒューズ部分だけ活かして繋げます

17352483_1220286448087467_841987812755198415_n.jpg 真っ黒でわかりませんな(^^;

そもそも短いハンドルバーにトライアルミラーもつけてるのでバーは大渋滞(^^;

私のバイクは2台ともそうです(^^;

なので、斜めになってる部分に逆さにつけてみましたがパイロットランプ付きのシガープラグがかなり長いのでうまく出っ張らずに差し込めたので結果オーライ(^^)v

キー連動でバッテリーの心配をしないで古いナビの運用ができるようになりました

さて、試走のために上田市の和風洋食の六文銭にとんかつを食べに行きましょう

ガーミンと違ってその場で文字入力検索することができるからやっぱいいな

出発してしばらくすると案内に違和感を覚えます

なんかおかしい・・・設定をいじってみると自動二輪って項目があったので普通車から変更してみますがまだおかしい

あれこれ考えてみますが、ようやく高速入り口に近づいて解りました

ルート検索で高速を使ってナビするようになっているようです

125ccは法定速度も車と同じですが高速には乗れません(TT)

だからインターチェンジに向かってナビすることに違和感を覚えてたんだな・・・

ルート検索の設定で高速を使わないようにできないかといじってみますができなさそう・・・

まぁ、片道100km以上の移動をするためのハイパーブルーではないし、気を付けてれば使えないことはないでしょう(^^)

17361996_1220310648085047_820924846593028908_n.jpg 到着、相変わらず混んでます、ツーリングライダーばかりが外に並んでます(^^;

中には白バイ隊員そっくりの格好をしてバイクも全く同じ(もちろん回転灯やスピーカーはつけてないですが、キップとか装備を入れるケース類もフル装備)にしているのがいました

埼玉県警」ではなくて「埼玉県民」というステッカーを張っていました

紛らわしいっ!(><)

こんな格好でいるのを取り締まれないもんなんですかね?

もし、見た人がびっくりして事故でも起こしたらどうするんですかね?

本物の白バイが原因で起こってる事故がたくさんあるというのに・・・

さて、持ち回りの当番の週でクタクタだったから豚肉でパワー充填する気満々だったのでロースカツのボリューム大(220g)

17353607_1220310651418380_5116793443239988912_n.jpg ボリューム小x2って感じです

とんかつソースの味があっさりしてるので豚肉の甘みが堪能できます

大きな一枚のボリューム中のほうがより甘みは感じられるかもしれませんね

日が出て暖かくなったので通快レッグカバーは仕舞って一気に帰宅

あ~気持ちよく走れた(^^)

セローもこれに負けないように気持ちよくしようかなぁ

今度こそ最終形態!・・・だと思う(^^;


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3か月ぶりの出動 [serow250 G]

先週、歯痛のおかげで断念したおやきランチツーリング

ようやく行くことになりました

結構大掛かりな治療になるそうなので抗生物質、痛み止め、胃薬を飲みながらの一週間

抗生物質が効いてくれば痛みはほとんど治まるということで三日後には治まりましたので痛み止めだけ携帯して出動することにします

朝っぱらからセローのタイヤ交換、空気圧調整したらリアは基準の半分、フロントに至っては0.2!(><)

トライアル競技にでも出るんかい!ってくらい減ってました(^^;

いつから履いてないかわからないくらいだから当然か(^^;

17201285_1213894252060020_1056860812169037684_n.jpg irc GP-210

フロントがもう少し太ければオンロードでも強烈コーナリングマシンになるのは間違いないですね

細いからリアに余裕があっても寝かせられない(><)

さて、鬼無里村のいろは堂に向かいますが、その前にYSPによってパーツを調達

キャラバンのポータブルナビを買い替えたので古いナビをハイパーブルーで使うためにRAMシステムのX-GRIPを購入

17097274_1207198122729633_492410283549052551_o.jpg モデルナンバーから2モデル後継のはず

インストール地図を更新できない代わりに格安で販売してるものです

地図ソフトより断然安い価格で新型に買い替えられるのでうれしいですね

17239955_1213934872055958_795098022582020719_o.jpg ナビは5インチなので、もしかしてつかないかも?と思いましたがギリギリで装着可能

ポータブルとはいえ実質60分も持たないから給電し続けないと使えないので電源の確保のための部品の発注もしておきました。

さて鬼無里街道のワインディングをクリクリと走ってお店に向かいましょう

久しぶりのセローの振動に顔がにやけますね(^^)

市街地を抜ければ道路わきは雪だらけでめっさ寒いんですけどね(^^;

日が出てても空間が寒いままなので雪は溶けず、道路は乾いてますのでグイグイ走れます

ハイパーブルーはキビキビと走れるようにチューンしてますが、セローのギアチェンジにはかないませんよね

出せるスピードは大して変わりませんが、リニアな加速はやはりセロー・・・気持ちいいです(^^)

楽しみながら走ってあっという間にいろは堂

17202781_1213992512050194_6759080247937053967_n.jpg たっぷり雪が残ってます(^^;

17191470_1213992518716860_3955231536738783188_n.jpg 季節の菜の花のおやき

野沢菜、ネギみそ、ブナシメジ、を頼んだらおまけでジャガイモがついてきました

大満足なブランチになりました

東急と駅ビルの中に支店もありますが、そこでは食べる気になりません

本店まで来てホカホカを趣のある店内で食べるのがいいんです(^^)

残念ながら今年のステッカーはまだのようでしたが・・・

帰りは別の道をとも考えますが、日陰では凍ってるとこもありますのでもと来た道をとんぼ返り

しばらく前に完成を見たと言っているセロー・・・セローとして不満はないはずでしたが・・・

ふと何気なくダートフリークのカタログを見ていたら、今装着しているバレル4のフルエキは5500rpm以上でないとノーマルよりへなちょこなことがいまさらながら発見(><)

17264539_1214875205295258_1933383274670164072_n.jpg グラフはCRF250でのものですが・・・

もともとは軽量化とノーマルが横に張り出しすぎてるのが嫌で交換していたのですが、もう自走で遠征に行くこともないし、よりトルクに振ったフルエキのほうがいいのでは?

ゆっきぃに相談しても「走り方が変わるんぢゃないっすかね?」とか、他の方の意見も「いい!」という声が多い・・・

バレル4ももう10年くらい使ってるはずで、音も大きくなってきたような気がするし、林道シーズンになる前に何とかしようかなぁ・・・

まぁ、なんにしろ早く雪が溶けてくれないと困るっ! (><)


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インプレ・ランチツーリング? [BW's125]

陽が射したり射さなかったりしてますが路面が乾いた休日

乗らないわけにはいかないでしょ~(^^)

先週、EZ ECU(フルコン)と高効率レギュレーターを取り付けたけど地域の懇親会があってほんの数キロしか走れなかったのでガッツリ試し乗りに出かけましょう

信濃町にある樹香というお気に入りのお蕎麦屋さんに天ざるを食べに行きます

市街地はキビキビとした加速でストレスなくスイスイ、その後山越えをしてから信号のないストレートがある道を走る予定です

いろんなシュチュエーションを試せるはず(^^)

市街地は先週のブログ通り、握り直しの必要がなくなって実に快適に気持ちいい走りができるようになってます

山越えですが、さすがに125cc・・・トータルチューニングしてもそれなり感は否めません

それは主力機であるセローに比べてということになりますから当然ですけどね(^^;

でも150ccクラスとはいい勝負になる気持ちよさですね

さて最後はストレート・・・ほんとに10.000rpm回るのかな?

結果は否・・・現状ではですけどね(^^;

フルエキ交換してありますけど、エアクリはノーマルのままですからボトルネックのような感じでしょうか

高効率のエアクリに交換すれば回るかもしれませんが、平地なら8.500rpm、降りなら9.000rpmくらいなら回りました

注視できない(サスが硬くて突き上げがすごいから)ので正確に何回転とは言えません

エアクリを交換したらフルコンのモードを「」に変更しなくてはならないはずなのでカウルをあちこち外してフルコンも外して設定変更・・・

そこまでの必要はないかな・・・

現状で気持ちよく走れるから満足してるし、前記事にも書いた通り気軽さがなくなるのはスクーターとして面白くない

とりあえず性能は大体把握できました

しかし寒かったー(><)

道路は乾いていてもそこは山越え、路肩には2m弱ほど雪が積みあがってます

16992292_1197991556983623_3915658694530068763_o.jpg 雲がかかってますが黒姫山

まるで冷蔵庫の中を走ってるのと同じですね

空間そのものが寒いですもん(TT)

さてお気に入りのお店に着いて久しぶりの天ざるにウキウキと玄関に歩いて行ったら・・・

暖簾が端に寄せられてます

引き戸が1cmほど開いてるしやってるだろうと思ったら木が瘦せて隙間ができてただけでした(TT)

日曜なのにまさか休みとは・・・(TT)

仕方なくグループ店の「じゅこう」(同じ名前だけど平仮名)へ・・・

こちらではレストランっという形態(?)で蕎麦以外もメニューにありますしバーカウンターもあります

蕎麦も食べられるけどこちらではお気に入りの塩ラーメンがあるので塩チャーシュー麵で温まって帰ることにします

16904772_1198012803648165_5788131313207567387_o.jpg 塩とは言え、しょっぱくてあっさりしてるわけではなく、うま味とコクもあります

こだわりの大餃子(¥450-)も肉汁たっぷりで肉汁を飛ばしながら食べました(^^;

さぁ、温まったから帰りましょう

もう山越えは寒いし雪が残ってるとこもあるし、塩カルも撒かれてネロネロになってるとこもあるし、R18で帰ります

郊外なので信号も少なく結構飛ばす車もいますが、ついていくだけではなくリードできる加速力がありますね

流れに十分乗れるし、流れを作ることもできる加速力は安全に走れます

速度差があると危険度が増しますからね、遅い車両を抜こうとしたり、抜けない状況が続いてイライラが溜まって荒くなったり・・・

あと、パワーが上がって加速力も磨かれたハイパーブルーですが、ブレーキはノーマルのまま・・・

しかしながらもともと大径のウェーブディスクのブレーキが奢られてますのでリアは人差し指と中指の2本、フロントは中指1本(セローでも同じ)でロックさせられるほどの性能がありますので必要ありません

やはりバランスが重要なので考えておかないとね(^^;

早いけど止まんねーなんてことは愚の骨頂ですから

YSPに寄って帰りましょう

ゆっきぃにどんな感じか教えてほしいと言われていたので、「別物!」と伝えました

ショップツーリングも、高速を使わないのならハイパーブルーで参加しちゃおうかな~?(^^)v

 

さて主力機のセローですが未だエンジンをかけるだけ・・・

たまには動かさないとな・・・

でもタイヤがもったいないから遠出はしないけどね(^^;


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